直立梯兩撐桿間寬度不小于300mm，梯級間隔為250～300mm，直立梯與后面主結構腹桿間的距離不小于160mm，當梯子設于起重機內部時，梯子與結構間的距離小于1.2m，則可不設護圈，否則在高于地面2m以上的直立梯應設置直徑≥650mm，間距為700±50mm的護圈。直立梯及護圈固定可靠。目測檢查，必要時用鋼卷尺測量。當梯子高度超過10m時，應設置休息小平臺，一個小平臺應不超過10m高度處，以后每6～8m設置一個。平臺和走臺寬度應不小于500mm，在邊緣應設置不小于150mm高的擋板。臂架走臺的設置應符合GB5144－1994第4.4條規定。對快裝塔式起重機或變幅小車上設置與小車一起移動的安全工作平臺時，可以不設臂架走臺。目測檢查，必要時用鋼卷尺測量。建筑起重機械檢測，安全設施設備檢測，礦山機械設備安全檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！對附著式起重機，附著裝置與塔身節或建筑物的聯接必須安全可靠，聯接件不應缺少或松動，并符合安裝說明書要求。查閱安裝說明書，目測檢查。

在核心技術方面，我國起重機技術水平相對落后，設備性能不能滿足加工要求，控制手段不全，質保體系功能不能有效發揮，突出表現在零件的平面度、粗糙度及軸線的垂直度達不到設計要求，國產配套件質量不過硬。以液壓產品為例，我國液壓工業雖取得了很大的進步，但與先進水平相比，還存在較大差距，主要反映在產品品種、性能和可靠性等方面。液壓產品品種只有國外的1/3，壽命為國外的1/2。為了滿足重點主機、進口主機以及重大技術裝備的需要，每年都有大量的液壓產品進口。建筑起重機械檢測，安全設施設備檢測，，礦山機械設備安全檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！在管理尤其是國際化管理方面經驗的不足，也已成為我國起重機企業國際化進程中較難突破的一個方面。從企業的管理理念到企業文化，從基本的管理制度到思維能力等，每一項變革都非一朝一夕能實現的。重型機械制造業作為科技含量較高的行業，人才競爭是我國起重機行業走向國際化的重要支撐，而目前人才儲備不足也已經成了我國起重機行業更好地參與國際市場競爭的重要障礙。因此，相關企業應加強培養和引進了解國際市場背景和需求的人才，打造出一支具有國際化運作能力的人才隊伍，為企業的國際化發展奠定良好基礎。

塔式起重機檢查不合格：以下問題同時出現，應判塔式起重機檢查不合格：（1）起升高度限位器的安全越程不符合規范要求。（2）回轉不設集電器的塔式起重機未安裝回轉限位器或不靈敏。小車變幅的塔式起重機未安裝斷繩保護及斷軸保護裝置，同時出現以下任意一個問題，應判塔式起重機檢查不合格：（1）行走及小車變幅的軌道行程末端未安裝緩沖器及止擋裝置或不符合規范要求。（2）起重臂根部絞點高度大于50m的塔式起重機未安裝風速儀或不靈敏。（3）塔式起重機頂部高度大于30m且高于周圍建筑物未安裝障礙指示燈。或，以上三個問題同時出現時應判塔式起重機檢查不合格。安全設施設備檢測,，礦山機械設備安全檢測,建筑起重機械安全檢驗檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！

起重機械分類：在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機，纜索式起重機四大類。輕小型起重設備如：千斤頂、氣動葫蘆、電動葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷揚機等。橋架類型起重機械如梁式起重機等。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。纜索式起重機如升降機等。按起重性質分：流動式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機。按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。專業安全設備檢驗中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。安全設備檢驗，安全設施設備檢測,礦山機械設備安全檢測,建筑起重機械安全檢驗檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！