2011年10月份，我國工程機械行業整體銷量低迷趨勢不改。其中，挖掘機銷量同比下滑29.92%;推土機銷量同比下滑21.34%。2011年，受國家宏觀調控的影響，信貸緊縮政策導致部分在建工程項目進度放緩、原計劃開工的部分項目推遲開工;同時消費者受信貸緊縮政策的影響，購機費用減少導致工程機械需求降低。盡管當前工程機械市場面臨嚴峻的挑戰，但我國經濟增長動力仍強勁，在未來一段時期我國工程機械行業仍處于高速發展期，特別是履帶起重機行業前景看好。國家發改委頒布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中明確指出，400噸級及以上履帶起重機作為新興產業被選為“鼓勵類”產品，履帶起重機前景看好。2011年前三季度，我國重型卡車行業共銷售71.20萬輛。重型卡車市場發展正在步入下行期：一是在行業政策日趨嚴謹。國家在安全、環保、節能等方面出臺很多的法規，同時在執行環節有更嚴格的趨勢。這些法規的制定及執行力的加大，將會導致重卡行業產品技術要求提高，同時產品成本都會進一步提高。二是市場競爭日趨激烈。我國卡車市場已經面臨全球化競爭格局，雖然目前我國重型卡車行業本土品牌的市場份額占據絕大比例，但這并不代表未來格局會一直保持，產品技術提高、本地化制造成本降低等因素，都在使未來的重卡行業競爭環境發生變化。，，安全設施設備檢測,礦山機械設備安全檢測,建筑起重機械安全檢驗檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！

橋架起重機：可在長方形場地及其上空作業，多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機、橋式起重機、纜索起重機、運載橋等。（1）梁式起重機：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機。單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低，起重量也較小，但自身質量小，便于組織生產，成本低，適合用于無電源后搬運量不大，對速度與生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。電動單梁橋式起重機工作速度、生產率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構。（2）橋式起重機：橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。，安全設施設備檢測,礦山機械設備安全檢測,建筑起重機械安全檢驗檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。它符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關規定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。建筑起重機械檢測，安全設施設備檢測，礦山機械設備安全檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！（1）單雙梁。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。（2） 跨度。門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。（3）輪距確定。（4）間距尺寸。在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業。一般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。（5）電氣設備。它應符合通用門式起重機GB/T14406—1993的有關規定。安全設施設備檢測,，，礦山機械設備安全檢測,建筑起重機械安全檢驗檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！

起升范圍D：起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具高和低工作位置之間的垂直距離。跨度 S：跨度指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。橋式類型起重機的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。地面有軌運行的臂架式起重機的運行軌道中心線之間的距離稱為該起重機的軌距。幅度L：旋轉臂架式起重機的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架起重機的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。當臂架傾角小或小車位置與起重機回轉中心距離大時的幅度為大幅度；反之為小幅度。工作速度V：工作速度是指起重機工作機構在額定載荷下穩定運行的速度。起升速度Vq：起升速度是指起重機在穩定運行狀態下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。

檢查人員進入現場應首先查看塔式起重機有無驗收標牌，如無驗收牌，說明施工現場驗收不規范；如有驗收牌，與看到的資料進行對比，看是否相符合。然后分別檢查幾個重要部位和器件，與管理要求進行對比，找出問題。（1）塔式起重機安全裝置。安全設施設備檢驗施工現場應安裝載荷限制裝置、行程限位裝置、安裝斷繩保護、斷軸保護裝置、起重力矩限制器、起升高度限位器、小車行程開關、臂架幅度限制開關、回轉限位器、走限位器、緩沖器及止擋裝置等。安全裝置應靈敏可靠。（2）塔式起重機的吊鉤、滑輪、卷筒與鋼絲繩。吊鉤、滑輪、卷筒與鋼絲繩完好，未有嚴重磨損與變形，鋼絲繩的規格、固定、纏繞應符合說明書及規范要求。【施工現場常見的問題】吊鉤、滑輪、卷筒與鋼絲繩有嚴重磨損或變形現象。（3）多塔作業。多塔作業應制定專項施工方案并經過審批；任意兩臺塔式起重機之間的最小架設距離應符合規范要求。【施工現場常見的問題】多塔作業未制定專項施工方案或未經過審批；兩臺塔式起重機之間架設距離明顯不符合要求，有碰撞的危險。（4）塔式起重機附著。當塔式起重機高度超過產品說明書規定時，應安裝附著裝置，附著裝置安裝應符合產品說明書及規范要求。【施工現場常見的問題】塔式起重機高度超過產品說明書規定時沒有安裝附著裝置，或附著裝置安裝不符合產品說明書及規范要求。（5）塔式起重機基礎與軌道。塔式起重機基礎應設置排水措施，路基箱或枕木鋪設應符合產品說明書及規范要求。（6）結構設施。榆林安全設施設備檢驗主要結構件的變形、銹蝕應在規范允許范圍內；平臺、走道、梯子、護欄的設置應符合規范要求；高強螺栓、銷軸、緊固件的緊固、連接應符合規范要求，高強螺栓應使用力矩扳手或專用工具緊固。（7）電氣安全。塔式起重機應采用TN-S接零保護系統供電；塔式起重機與架空線路的安全距離或防護措施應符合規范要求；塔式起重機應安裝避雷接地裝置，并應符合規范要求；電纜的使用及固定應符合規范要求。

塔式起重機檢查不合格：以下問題同時出現，應判塔式起重機檢查不合格：（1）起升高度限位器的安全越程不符合規范要求。（2）回轉不設集電器的塔式起重機未安裝回轉限位器或不靈敏。小車變幅的塔式起重機未安裝斷繩保護及斷軸保護裝置，同時出現以下任意一個問題，應判塔式起重機檢查不合格：（1）行走及小車變幅的軌道行程末端未安裝緩沖器及止擋裝置或不符合規范要求。（2）起重臂根部絞點高度大于50m的塔式起重機未安裝風速儀或不靈敏。（3）塔式起重機頂部高度大于30m且高于周圍建筑物未安裝障礙指示燈。或，以上三個問題同時出現時應判塔式起重機檢查不合格。安全設施設備檢測,，礦山機械設備安全檢測,建筑起重機械安全檢驗檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗檢測科技有限公司！