橋架起重機(jī)：可在長方形場地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋等。（1）梁式起重機(jī)：梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)。單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng)、電動(dòng)兩種。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn)，成本低，適合用于無電源后搬運(yùn)量不大，對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場合。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車作為運(yùn)行小車，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高，起重量也較大。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。（2）橋式起重機(jī)：橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn)。橋式起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都屬此類。，安全設(shè)施設(shè)備檢測,礦山機(jī)械設(shè)備安全檢測,建筑起重機(jī)械安全檢驗(yàn)檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測科技有限公司！

由于石油價(jià)格上漲的速度超過對(duì)處于恢復(fù)階段石化產(chǎn)品需求的速度，石化行業(yè)的公司紛紛討好租賃公司，試圖得到更加劃算的服務(wù)。亞太地區(qū)在金融危機(jī)時(shí)期的經(jīng)濟(jì)承受能力在2010年歐佩克長起發(fā)展戰(zhàn)略文件中被描述為煉油“能力增長的核心”，它對(duì)全球石化行業(yè)的快速恢復(fù)起到了重要作用。在過去的20年里，這一地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自給自足的國家轉(zhuǎn)而大力發(fā)展石化產(chǎn)品的出口，雖然能夠出口石化產(chǎn)品的國家數(shù)量有所減少，但其中石化生產(chǎn)能力發(fā)達(dá)國家的比例卻有所增加。新工廠的建立和老工廠的擴(kuò)建正是以這種步伐開展起來，結(jié)果使西歐、日本和美國這些1980年時(shí)占全球石化市場80%的國家，到2010年在世界市場上的份額總計(jì)僅達(dá)到37%。歐佩克說，西歐和美國的成熟市場一般利用率較低，中期利潤下降。由于這些地區(qū)對(duì)石化產(chǎn)品的需求恢復(fù)較慢，所以沒有多少新的項(xiàng)目正在進(jìn)行。但是，在另外一個(gè)成熟市場，如中東，其它市場消費(fèi)的下降并不影響這里的良好的表現(xiàn)。沙特阿拉伯石化產(chǎn)品出口年環(huán)比增長83%，2011年6月達(dá)到了13.9億美元。中東地區(qū)國家投重資擴(kuò)大現(xiàn)有生產(chǎn)能力后租賃公司反應(yīng)迅速，一起撲向這個(gè)迅猛發(fā)展、前景廣闊的市場。在這一地區(qū)一系列擴(kuò)建項(xiàng)目的背后，ALE將其重型吊裝部門遷往阿聯(lián)酋，希望利用這個(gè)機(jī)會(huì)在今后的5年里獲取更大的利益。ALE的這些項(xiàng)目中包括Habshan V天然氣處理廠和計(jì)劃2016年完工的Ruwais煉油廠擴(kuò)建工程II期。ALE重型起重機(jī)部門總監(jiān)Paul Sands說，即使就現(xiàn)有與沙特Al Suwaidi設(shè)備運(yùn)輸公司提供服務(wù)的規(guī)模而言，足以看出這一地區(qū)的市場潛力，所以決定把公司總部搬到這里。安全設(shè)施設(shè)備檢測,，礦山機(jī)械設(shè)備安全檢測,建筑起重機(jī)械安全檢驗(yàn)檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測科技有限公司！

1.升降制動(dòng)器存在問題時(shí)，不允許升降重物。2.被吊物件不許在人或設(shè)備上空運(yùn)行。3.對(duì)起重機(jī)械某部進(jìn)行焊接時(shí)，礦山機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)要專門設(shè)置地線，不準(zhǔn)利用機(jī)身做地線。4.吊鉤處于下極限位置時(shí)，礦山機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)卷筒上須保留有兩圈以上的安全繩圈。5.起重機(jī)械不允許互相碰撞，更不允許利用一臺(tái)起重機(jī)去推動(dòng)另一臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行工作。6.吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、易爆及危險(xiǎn)品時(shí)，須先緩慢地起吊離地面距離100~200mm，試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。7.修理和檢查用的照明燈，其電壓須在36V以下。8.橋式起重機(jī)械所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時(shí)，應(yīng)采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機(jī)械上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻，均應(yīng)小于4Ω。9.要定期做安全技術(shù)檢查，做好預(yù)檢預(yù)修工作。

一、檢查塔機(jī)的各項(xiàng)安全設(shè)施，若發(fā)現(xiàn)有失靈的情況，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。二、做好塔機(jī)各部分日常清潔工作，時(shí)常檢查塔機(jī)各部分是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，發(fā)現(xiàn)某部分發(fā)生故障，必須及時(shí)進(jìn)行維修。 三、經(jīng)常檢查塔機(jī)減速機(jī)上的透氣塞設(shè)置能否自由的進(jìn)行排氣，如果發(fā)生了阻塞的情況，必須要及時(shí)的進(jìn)行疏通整理。四、查看塔機(jī)變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤滑度，這些部分必須按照使用表中的要求，進(jìn)行定期加油和涂抹，在換油時(shí)要清除箱內(nèi)的鐵屑、雜質(zhì)等，加油時(shí)還需注意所加油的清潔度和數(shù)量。 五、安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)行星齒輪減速機(jī)的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。六、檢查塔機(jī)各部位鋼絲繩有無斷絲或松股現(xiàn)象，若斷脫數(shù)超過5%或直徑磨損超過了5%均應(yīng)按照安全標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)更換新的鋼絲繩。七、注意檢查塔機(jī)各制動(dòng)器的使用情況，若存在不靈敏的情況時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 八、經(jīng)常檢查塔機(jī)各連接處的螺栓情況，若有松動(dòng)或脫落的情況發(fā)生，要及時(shí)的進(jìn)行加固和補(bǔ)安。 九、重視對(duì)金屬結(jié)構(gòu)、鋼絲繩、電氣系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支支承裝置、液壓頂升系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，做好防雷接地及保護(hù)接零工作，對(duì)出現(xiàn)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)器零件、吊鉤、卷筒、滑輪、車輪等，要予以報(bào)廢。安全設(shè)施設(shè)備檢測,，，礦山機(jī)械設(shè)備安全檢測,建筑起重機(jī)械安全檢驗(yàn)檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測科技有限公司！

從2013年到今，由于寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測科技有限公司堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)及本公司的質(zhì)量管理體系、實(shí)行“誰檢驗(yàn)、誰負(fù)責(zé)，誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的負(fù)責(zé)制度；人員堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己、切實(shí)履職，嚴(yán)格按照法規(guī)和檢驗(yàn)規(guī)程檢驗(yàn)，嚴(yán)把檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)，在工作上對(duì)法規(guī)負(fù)責(zé)、對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)公司和法人負(fù)責(zé)的精神，檢驗(yàn)質(zhì)量上對(duì)經(jīng)檢設(shè)備負(fù)責(zé)、對(duì)委托單位負(fù)責(zé)、對(duì)公司和法人負(fù)責(zé)的精神，連續(xù)8年來未因發(fā)生過檢驗(yàn)質(zhì)量事故而被追究責(zé)任、未發(fā)生過人身傷害和受檢設(shè)備被損壞事故、未發(fā)生過車毀人亡的重大交通事故、未發(fā)生過人員因違紀(jì)違規(guī)被執(zhí)法機(jī)關(guān)調(diào)查、處理、處罰的事件、未發(fā)生過人員互相吵架、互相打架的問題，全公司一致處于團(tuán)結(jié)、和諧、奮斗的狀態(tài)，與國內(nèi)同行業(yè)、同類型的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)相比少有。從2013年到今，寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測科技有限公司固定資產(chǎn)較2013年增長至250萬元、檢驗(yàn)檢測儀器設(shè)備凈值達(dá)到150萬元?，F(xiàn)有國內(nèi)先進(jìn)檢驗(yàn)檢測儀器設(shè)備200余套件、檢驗(yàn)檢測用電腦人均1臺(tái)、檢驗(yàn)檢測用車輛11輛。檢驗(yàn)檢測用儀器設(shè)備、車輛、辦公設(shè)施設(shè)備完全能夠滿足目前和將來發(fā)展的需要；截止目前有員工23人，從事檢驗(yàn)檢測專業(yè)的工程技術(shù)人員19人，占總?cè)藬?shù)的82%；其中?？埔陨蠈W(xué)歷的22人，占總?cè)藬?shù)的96%；其中具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱的3人，正教授高級(jí)工程師1人、高級(jí)工程師2人，工程師3人、助理工程師8人；其中具有起重機(jī)械檢驗(yàn)師資格1人、起重機(jī)械檢驗(yàn)員資格11人、電梯檢驗(yàn)員資格5人、場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)員資格6人、無損檢測資格人員3人/5項(xiàng)、內(nèi)審員資格人員8人、實(shí)驗(yàn)室高級(jí)管理工程師1人，人員資質(zhì)條件處于國內(nèi)同行業(yè)、同類型檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的領(lǐng)先水平。為遵循RB/T214-2017《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)價(jià)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)通用要求》、ISOIEC17025-2017《檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室的通用要求》的有效性，從2018年開始對(duì)管理體系文件改版，改版后經(jīng)試運(yùn)行、評(píng)審、修改、評(píng)審，到2019年初定版。新版管理體系文件符合國家、國際、行業(yè)的要求，規(guī)范了體系文件的內(nèi)容、規(guī)范了檢驗(yàn)檢測質(zhì)量要求、規(guī)范了檢驗(yàn)檢測人員的行為要求，對(duì)檢驗(yàn)檢測工作起到了很好的指導(dǎo)作用，起到了控制檢驗(yàn)檢測質(zhì)量的效果。目前，寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測科技有限公司管理體系正常運(yùn)行，正在實(shí)際運(yùn)行中不斷完善。，，安全設(shè)施設(shè)備檢測,礦山機(jī)械設(shè)備安全檢測,建筑起重機(jī)械安全檢驗(yàn)檢測——請選擇寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測科技有限公司！